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1) KODO外觀
以KODO「動之魂」(Soul of Motion)設計理念為主的外型設計，也就是蘊含了美麗與力量之意。新穎的五點盾牌型進風口欄柵，也是Mazda的新家族面譜。GT版標配的19吋大輪圈及Dunlop 225/45R19輪胎，更富動感。Mazda6的車尾燈組，以圓形剎車燈為主，下方配橙色的指揮燈，紅色部份則向內伸延，剛好蓋著白色倒車燈，清晰分明。
2) SKYACTIV系統
Mazda6使用最新SKYACTIV技術，配2.5升SKYACTIV-G汽油引擎，在5,700轉/分的時候可輸出184匹馬力，最高扭力為185磅呎。精妙之處在於使用普通汽油也可達到13:1的高壓縮比，再配合上名為SKYACTIV-Drive的6速自動變速箱。
3) i-ELOOP
i-ELOOP「剎車能源再生系統」(Regenerative Braking System)，將以往剎車時浪費掉的動能，轉化為電能，再以「電容」(Capacitor)來代替一般充電池保存，充電及放電時有更快的速度，而在實際使用上耗油量有10%的進步。
4) i-ACTIVSENSE系統
Mazda的i-ACTIVSENSE是結合了一系列不同的先進安全技術，如毫米波雷達(Milliwave)和攝像頭。這系統可以幫助駕駛者更為安全駕駛和識別潛在的危險，以及預碰撞安全技術，在無法避免的情況下，幫助避免碰撞或減輕車禍的嚴重程度。
5) 盲點監察系統 (BSM) / 倒車交通警示系統 (RCTA)
盲點監察系統是在道路行車時，當系統監察到汽車兩旁的盲點幾範圍內，有汽車經過時，便會在相應的那邊後視鏡亮起燈號，提醒駕駛者。而RCTA是BSM系統伸延的功能，在汽車進行倒車時，RCTA便會開始監察汽車後方兩側，是否有其他汽車駛近，
6) 智能市區剎車支援 (SCBS)
當Mazda6在低速行駛時(約4 - 30公里/時)，安裝在擋風玻璃的「激光感應器」，便會開始檢測前面汽車。如果發現有碰撞危險時，系統便會預先準備剎車，當駕駛者剎車時，便可提供最大的制動力。但是，如果駕駛者並沒有採取任何行動，系統便會施加制動，並同時降低發動機的輸出，儘量避免碰撞或減輕衝擊的力度。
除了以上6項設備之外，Mazda6 GT更有智能匙、航線偏離系統(LDWS)、前方障礙警示(FOW)、雷達定速巡航(MRCC)等多種裝備。雖然加裝了這麼多東西，Mazda6 GT的車重也少於1,500公斤，耗油量也只是8.9升/百公里(市區)及5.9升／百公里(公路)。◇
文：李奧
責任編輯：鍾義雲
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